Uusimmat blogimerkinnät
Ted NachazelVoi 21, 2024BlogiTela-ajoneuvoihin vaikuttavien dynaamisten voimien ymmärtäminen (jatkuva kulutuspinta/telaketju) tarjoaa oivalluksia, joita tarvitaan tehokkaampien koneiden luomiseen. Tela-ajoneuvot, jotka saavuttavat suurempia nopeuksia, raskaampia kuormia ja lisäävät kestävyyttä, vaativat laajan testauksen. FEA/FEM:n edistysaskeleet ovat mahdollistaneet simulaatioiden sisältämän täydelliset telaketjulliset juoksujärjestelmät. Järjestelmän yksittäisten komponenttien liikkeiden ja vuorovaikutusten kartoitus mahdollistaa monimutkaisten kuormien arvioinnin erilaisissa skenaarioissa. Nämä simulaatiot antavat käsityksen järjestelmän eri komponenttien odotetuista voimista, mikä on ratkaiseva vaihe suunnittelussa ja prototyyppien valmistuksessa. Tosielämän testausta käytetään suunnittelun ja prototyyppien eri vaiheissa FEA:n tulosten validoimiseksi. Hyödyllisen FEA:n luomiseksi yksittäisten komponenttien ja koko järjestelmän kokemat voimat on validoitava fyysisillä testeillä. Ajoneuvon dynaaminen testaus tela-alustaisilla ajoneuvoilla: Maasta runkoon Voimat: Tärkeimmät voimasyötteet välitetään maasta ajoneuvon runkoon. Tärkeä tela-ajoneuvojen käyttöön liittyvä ongelma on tärinäilmiö. Telavärähtelyn ymmärtäminen on olennaista telakomponenttien kestävyyden ja ajoneuvoon välittyvän tärinäenergian arvioimiseksi. Tämä voi vaikuttaa voimakkaasti yksittäisten osien kulumiseen sekä ajoneuvon henkilöstöön. Dynaaminen testaus auttaa insinöörejä optimoimaan ajoneuvon jousituksen, ohjauksen ja yleiset ajo-ominaisuudet varmistaakseen huippusuorituskyvyn aiotussa ympäristössä. Painon vähentäminen: Tela-ajoneuvojen painonpudotuksilla voi olla tärkeä rooli polttoaineen kulutuksessa sekä ajoneuvojen kuljetuksissa maa- tai ilmateitse. Raskaammat ajoneuvot lisäävät myös voimansiirron ja kulkuvälineiden osien kulumista. Taisteluajoneuvoissa, kuten miehittämättömissä maa-ajoneuvoissa, Armored Personnel Carriers (APC) tai panssarivaunuissa, voi olla ratkaisevan tärkeää vähentää painoa panssaroitujen ajoneuvojen kuljettamiseksi ilmateitse konfliktialueille. Jatkuvilla telaketjuilla varustetut sotilasajoneuvot tarvitsevat yhä enemmän panssaria ja säilyttävät nykyiset mitat ja liikkuvuusominaisuudet. Kestävyystestaus: Tela-ajoneuvot kuluvat voimakkaasti, erityisesti sotilasoperaatioiden tai raskaiden maataloustehtävien aikana. Dynaamisen testauksen avulla insinöörit voivat arvioida keskeisten komponenttien kestävyyttä ja tunnistaa heikkouksia ja parannuskohteita ajoneuvon yleisen käyttöiän pidentämiseksi. Tela-ajoneuvot on suunniteltu tiettyihin tehtäviin, ja niiden suorituskyky riippuu suuresti niiden kyvystä navigoida tehokkaasti eri maastoissa. Suunnittelun tarkkuus: Insinöörit pyrkivät luomaan ajoneuvoja, jotka eivät ole vain tehokkaita, vaan myös tarkkoja liikkeillään. Dynaaminen testaus tarjoaa arvokasta tietoa ajoneuvon reagoinnista ohjaukseen, kiihtyvyyteen ja jarrutukseen, mikä auttaa parantamaan suunnittelun elementtejä hallittavuuden ja ohjattavuuden parantamiseksi. Michigan Scientific Corporation Wheel Force Transducers: Tarkka voimien ja momenttien mittaus: Michigan Scientific Wheel Force Transducers (WFT) ovat antureita, jotka mittaavat tarkasti kuhunkin pyörään kohdistuvat voimat ja momentit. Nämä tiedot sisältävät pysty-, pitkittäis- ja sivuvoimat sekä nousu-, kallistus- ja kiertomomentit. Tämän ansiosta insinöörit voivat saada yksityiskohtaista tietoa siitä, kuinka ajoneuvo on vuorovaikutuksessa maaston kanssa ja reagoi erilaisiin syötteisiin. Nämä tiedot ovat välttämättömiä sen ymmärtämiseksi, kuinka jatkuvan telaketjun ajoneuvot reagoivat vaihteleviin maastoihin, kuormiin ja käyttöolosuhteisiin. Pyörävoiman anturit voidaan asentaa sekä maantiepyöriin että joutopyörään. Reaaliaikainen tiedonkeruu: Nämä muuntimet mahdollistavat reaaliaikaisen tiedon, kun niitä käytetään kaupallisesti saatavilla olevien tiedonkeruujärjestelmien kanssa. Tämän ansiosta insinöörit voivat seurata ja analysoida monenlaisia ​​parametreja, mukaan lukien rengasvoimat, pyörien nopeudet ja jousituksen dynamiikka. Nämä tiedot ovat korvaamattomia tehtäessä tietoisia päätöksiä suunnittelun muutoksista ja parannuksista. Monipuolisuus: Michigan Scientific WFT:t on suunniteltu monipuolisiksi ja ne voidaan helposti mukauttaa erilaisiin ajoneuvokokoonpanoihin. Nämä anturit tarjoavat joustavan ratkaisun erilaisiin sovelluksiin, testataanpa sitten armeijan panssarivaunua, tela-alustaa tai rakennusajoneuvoa. Vankka rakenne ankariin ympäristöihin: Tela-ajoneuvot toimivat usein ankarissa ja arvaamattomissa ympäristöissä. MSC WFT:t on suunniteltu kestämään nämä olosuhteet, ja ne tarjoavat tarkat mittaukset jopa äärimmäisissä lämpötiloissa, tärinässä ja karuissa maastoissa. Tämä kestävyys varmistaa, että anturit toimivat luotettavasti kentällä. Tela-ajoneuvot käyttävät usein vaihtelevia kuormia, kuten laitteita tai lastia. WFT:t tarjoavat reaaliaikaista tietoa kuorman jakautumisesta pyörien välillä, jolloin insinöörit voivat varmistaa rakenteellisen eheyden ja vakauden. Mukautetut sovittimet: Michigan Scientific suunnittelee ja valmistaa sovittimet jokaiseen tela-ajoneuvoon. MSC voi myös neuvoa ja arvioida asiakkaiden suunnittelemia sovittimia. Telamekanismin ja jousitusjärjestelmän instrumentointi Michigan Scientific pystyy myös instrumentoimaan muita kriittisiä komponentteja telamekanismissa ja jousitusjärjestelmässä. Ymmärrys telan kireydestä ja joutopyörään kohdistuvista voimista voidaan saada käyttämällä mukautettuja voimaantureita, jotka perustuvat pyörän voimaantureihimme. Vetopyörän instrumentointi vääntömomentin mittauksia varten kuuluu myös hyvin Michigan Scientificin kykyihin. Vetoratas ja joutopyörä: Näkymä telan kireydestä ja joutopyörään kohdistuvista voimista voidaan saavuttaa pyörän voimaanturien avulla. Michigan Scientific voi myös mukauttaa pyörävoimateknologiaamme vastaamaan kokoa ja lujuutta, joka tarvitaan tarkkojen mittausten saamiseksi vetopyörästä. Vääntötanko: Vääntötangot ovat avainkomponentti tela-ajoneuvon jousitusjärjestelmässä. Tela-ajoneuvon jousitusjärjestelmän ominaisuudet vaikuttavat nopeuteen, käsiteltävyyteen, luotettavuuteen ja kestävyyteen. Michigan Scientific voi auttaa saavuttamaan tarkkoja mittauksia vääntötankojen kokemasta jännityksestä käyttämällä asiantuntemusta ja vuosien mittauskokemusta. Vetoketjun hampaat: Michigan Scientificilla on kokemusta hammaspyörän hampaiden mittaamisesta. Hammaspyörän hampaiden ja telan jokaisen lenkin väliset kosketusvoimat voivat olla arvokas tietolähde vääntömomentin siirtämisestä. Tela-ajoneuvojen suorituskykyä sekä sotilas- että työsektoreilla on vaikea ennustaa. Ne on suunniteltu selviytymään vaikeimmasta maastosta ja olosuhteista samalla kun ne ovat riittävän luotettavia ja kestäviä pysyäkseen toiminnassa pellolla. Tiukka testaus on tarpeen sellaisten ajoneuvojen kehittämiseksi, jotka pystyvät käsittelemään tällaisia ​​ympäristöjä. Michigan Scientific Corporation tarjoaa instrumentoinnin, joka pystyy mittaamaan nämä voimat kentällä. Jos haluat keskustella Michigan Scientificin insinöörin kanssa mahdollisesta sovelluksesta, ota meihin yhteyttä jo tänään. Asiaankuuluvat artikkelit: Kasvu- ja painokierteen torjunta. (2023, 24. maaliskuuta). Soucy Defense Division. https://soucy-defense.com/fighting-the-growth-and-weight-spiral/ Allen, P. (2006, tammikuu). Tankkiradan komponenttien dynaamisen simuloinnin mallit Defence College of Management and Technology. Haettu 29. maaliskuuta 2022 osoitteesta https://core.ac.uk/download/pdf/40081469.pdf National Academies of Sciences, Engineering and Medicine. 2018. Taisteluajoneuvojen painonpudotus materiaalien korvaamisen avulla: Workshopin toiminta. Washington, DC: National Academies Press. https://doi.org/10.17226/23562. Nicolini, A., Mocera, F., & Somà, A. (2018). Tela-ajoneuvon monirunkoinen simulointi muotoaan muuttavalla maakosketusmallilla. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Osa K: Journal of Multi-Body Dynamics, 233(1), 152–162. [...] Lue lisää...
Ted NachazelVoi 7, 2024Blogi / Tapahtumat / ExpoMichigan Scientific ilmoittaa innolla, että osallistumme Eurosatory 2024 -näyttelyyn. Eurosatory on puolustus- ja turvallisuusalan ammattilaisten keskeinen kansainvälinen tapahtuma. Edustamme myös CVX Instrumentsia, joka on ilmailu- ja puolustusteollisuuteen erikoistunut tytäryhtiömme. Sijaitsemme muiden yritysten rinnalla Michiganin messuilla US Pavilionissa (Hall 5a B251). Asiantuntijatiimimme on sitoutunut toimittamaan korkealaatuisia instrumentointiratkaisuja, jotka tukevat innovaatioita ilmailu- ja puolustussovelluksissa. Olemme erikoistuneet sähkömekaanisiin laitteisiin ja instrumentointiin. Olemme valmiita ja kokeneita räätälöityihin erikoislaitteisiin. Pysähdy osastollemme keskustelemaan kriittisistä sovelluksista, jotka sisältävät liukurenkaita, muuntimia, telemetriaa, signaalinkäsittelyelektroniikkaa ja monia muita vakio- ja mukautettuja instrumentointiratkaisuja. Jos olet kiinnostunut järjestämään tapaamisen kanssamme näyttelyssä, vieraile Ota yhteyttä -sivullamme ja kerro meille!   [...] Lue lisää...
Dottie LandisHuhtikuu 25, 2024BlogiMichigan Scientific Corporationin (MSC) korkealaatuiset Extended Life (EL) liukurengaskokoonpanot tarjoavat pitkäikäisen ratkaisun pyörivien laitteiden ja koneen komponenttien kehittämiseen ja validointiin. SR36M/EL2 on suunniteltu kiinnitettäväksi pyörivän akselin päähän ja muodostamaan liitännät venymäantureille, kiihtyvyysantureille ja muille antureille, mikä tarjoaa puhtaan ja hiljaisen signaalinsiirron, mikä takaa tarkan ja luotettavan tiedonkeruun kestävyyden, väsymisen ja kestävyyden (T&K) aikana. testaus. SR20M/EL2 ja SR36M/EL2 ovat loistavia nopeissa ja teollisissa sovelluksissa, joissa jatkuva datasignaalien siirto on kriittistä. MSC:n pitkäikäiset liukurenkaat auttavat yrityksiä välttämään kalliita seisokkeja. Tyypillisiä Michigan Scientific EL -akselin päiden liukurenkaiden sovelluksia ovat: Laajamittaisten autoteollisuuden, raskaiden laitteiden, meri-, ilmailu- ja ilmailualan osajärjestelmien instrumentointi. Neljä (4) nelikulmaista testikennoa voimansiirron ja voimansiirron komponenttien testaukseen Dynamometrit (dynot) polttomoottorien (ICE) testaukseen (bensiini- ja dieselmoottorit, ajoneuvot, laivat, generaattorit jne.), jotka mittaavat kuormitusolosuhteita ja vääntömomenttia varmistaakseen, että moottori on toimiva ja turvallinen Luotettava pitkäaikainen signaalinsiirto testaukseen ja tiedonkeruuun jatkuvasti pyörivillä laitteilla eri toimialoilla. Teollisuuden koneet ja automaatiolaitteet Tuulivoimalat Suuret puhallin- ja puhallinjärjestelmät Vaihteistot Teollisuusgeneraattorit ja kompressorit Kaupalliset ja sotilaslentokoneiden komponentit MSC-teknologian avulla asiakkaamme voivat testata ja tuoda markkinoille tarkasti ja tehokkaasti uusia tuotteita, jotka täyttävät ja ylittävät turvallisuus- ja suorituskykystandardit. Ilman signaali- tai kaistanleveysrajoituksia MSC EL -liukurenkaat sopivat ihanteellisesti jatkuvan pyörimisen sovelluksiin, jotka vaativat luotettavan ja kestävän ratkaisun. Ota yhteyttä MSC:n asiantuntijatiimiimme luodaksesi parhaan teknisen ratkaisusi.  [...] Lue lisää...
Suositellut sivut
Ted NachazelElokuu 10, 2023uutisetMukautetut moniakseliset punnituskennot: Ratkaisut mittaustarpeihisi Michigan Scientific Corporation (MSC) suunnittelee ja valmistaa räätälöityjä punnituskennoja, jotka täyttävät ainutlaatuiset voiman ja vääntömomentin mittaustarpeet. MSC työllistää maailman kokeneimpia ja luovimpia insinöörejä ja fyysikoita moniakselisten kuormituskennojen suunnittelun alalla. Laajan asiantuntemuksemme ja innovatiivisen lähestymistavan avulla olemme varmoja, että voimme toimittaa ratkaisun, joka toimii sovelluksesi kannalta. MSC Standard Multi-Axis Load Cells ja adaptaatio Michigan Scientific on suunnitellut ja valmistanut moniakselisia kuormitusantureita yli 30 vuoden ajan. Valmistamme tällä hetkellä 17 eri vakiomallia Six Axis Load Cells ja 14 Standard Three Axis Load Cell -mallit. Monet näistä tavallisista moniakselisista kuormituskennoista ovat varastossa nopeita toimitusaikoja varten. Kun tuot mittaussovelluksen MSC:lle, insinöörimme tarkistavat hakemuksesi kanssasi määrittääkseen, voidaanko tavallista moniakselista kuormitusanturia käyttää. Jos tavallinen punnituskennoratkaisu on mahdollinen, MSC suosittelee, mikä punnituskennomalli ja joitain asennuskonsepteja vastaavat projektisi vaatimuksia. Kuormituskennon lisäksi MSC voi tarjota koko järjestelmäsuunnittelun ja toimittaa kaikki tarvittavat asennussovittimet. Ainutlaatuisten vaatimusten täyttäminen mukautetuilla ratkaisuilla Joissakin sovelluksissa vakioratkaisu ei ole paras valinta tai edes mahdollinen, joten mukautettua punnituskennoa kannattaa harkita. Kun projekti vaatii räätälöidyn ratkaisun, MSC:n insinöörit työskentelevät yhdessä asiakkaan kanssa määritelläkseen asiakkaan vaatimukset, mukaan lukien mittausakselien lukumäärä, kantavuus, kokorajoitukset, tarkkuus ja punnituskennojen määrä. Sen jälkeen ehdotetaan suunnittelukonsepteja annettujen tietojen perusteella. MSC voi suunnitella kuormituskennoja, jotka ovat yhteensopivia puhtaiden lääketeollisuuden standardien kanssa erittäin syövyttäviä teollisuusympäristöjä varten, ja IP67-suojaus on saavutettavissa monissa sovelluksissa. MSC on toimittanut sekä vakio- että räätälöityjä punnituskennoja monille teollisuudenaloille, mukaan lukien autoteollisuus, sotilas, raskaat laitteet, maatalous, lentokoneet, teollisuus, energiantuotanto ja laivojen kehitys. Michigan Scientific suunnittelee ja valmistaa räätälöityjä punnituskennoja mille tahansa määrälle. Six Axis -kalibrointiominaisuudet MSC:llä on yksi maailman suurimmista Six Axis Load Cell -kalibrointitelineistä, joka pystyy kalibroimaan punnituskennoja jopa 667 kN voiman ja 203 kN ∙ m momentin asti. Jos tarvitaan suurempia kalibrointikuormia, voidaan rakentaa suurempi kalibrointikiinnike. Kalibrointimme on akkreditoitu ISO/IEC 17025:2017 -standardin mukaisesti, ja ne voidaan jäljittää National Institute of Standards and Technology -instituuttiin (NIST). Työskentely Michigan Scientific MSC:n kanssa tarjoaa ilmaisen konsultoinnin järjestelmähinnan ja perussuunnitteluehdotuksen määrittämiseksi. Kun tilauspyyntö tai sopimus on vastaanotettu asiakkaalta, ehdotettua mallia muutetaan neuvottelemalla suoraan asiakkaan kanssa, kunnes lopullinen suunnittelu on hyväksytty. Voit määrittää punnituskennokonsultoinnin täyttämällä Ota yhteyttä -sivun. [...] Lue lisää...
Ted NachazelHuhtikuu 11, 2022Mukautetut venymäanturit Michigan Scientific on erikoistunut räätälöityjen venymäantureiden suunnitteluun ja luomiseen. Insinööreillämme on asiantuntemusta useiden erilaisten varastokomponenttien mittaamisesta. Kehitämme ja valmistamme ajoneuvojen osien venymäantureita, jotka mittaavat ajoneuvojen jousitusvoimia, voimansiirron vääntömomentteja, ohjauskomponenttien voimia, moottorin ja moottorin kuormia sekä ajoneuvojen jarrutusmomentteja kentällä. Michigan Scientific pystyy auttamaan asiakkaita saamaan tarkat tiedot osan kokemista voimista säilyttäen samalla lujuuden ja muut ominaisuudet mahdollisimman paljon. Michigan Scientificin insinöörit ja teknikot ovat täyttäneet sovelluksia useilla toimialoilla. Olemme erikoistuneet räätälöityihin sovelluksiin. Akselin vääntömomentin anturi Kun venymäanturia laitetaan akseliin, tavoitteena on saada tarkkaa tietoa akselin kokemista voimista muuttaen samalla sen lujuutta ja muita ominaisuuksia mahdollisimman vähän. Akseli toimii sitten itse muuntimena. Venymämittaista akselia, nyt anturia, voidaan käyttää samalla tavalla kuin tavallista akselia normaalikäytössä esiintyvien voimien mittaamiseen. Puoliakselin venymämittaus Me jännitysmittarilla OEM-puoliakselit vääntömomentin mittaamiseksi. Signaalit vahvistetaan pyörän instrumentointipakettimme (WIP) avulla ennen kuin ERT-liukurengaskokoonpanomme lähettää ne. ERT voi antaa myös nopeus- ja kulmamittaussignaaleja. Mallin PS-DC Remote Amplifier Control Unit ohjaa WIP:tä ja syöttää virtaa ERT:lle. Vetoakselin jännityksen mittaus Vetoakseleista voidaan mitata vääntömomentti ja työntövoima. Michigan Scientific on kehittänyt kompensointisillan vähentämään ylikuulumista vääntömomentista työntösillalle. Kun akseli on mitattu, tiedot voidaan siirtää akselilta telemetrialla tai liukurenkaalla. Kampiakselin anturi Yksi monimutkaisimmista esimerkeistä mukautetun venymämittarin muuntimesta on kampiakselianturin luominen. Tavalliseen kampiakseliin käytetään venymäantureita moottorin vääntömomentin mittaamiseksi. Johdot on reititetty kampiakselin läpi, jotta ne yhdistetään pyöriviin vahvistimiin ja liukurenkaaseen tai telemetriajärjestelmään, joka on asennettu hihnapyörälle moottorin etuosassa. Näissä sovelluksissa useita venymämittauskanavia kerätään analysointia varten. Aksiaalivoiman mittaus Räätälöidyt raidetangon pään anturimme voivat mitata raidetangoon ohjauksen aikana vaikuttavia aksiaalivoimia. Raidetangon pään anturit voivat korvata raidetangon sisemmän tai ulomman pään asiakkaan tarpeiden mukaan. Mukautettu raidetangon anturi ei vie ylimääräistä tilaa ajoneuvon alla, eikä ajoneuvoon tarvitse tehdä muutoksia. Lähes kaikista raidetangoista voidaan valmistaa mukautettuja raidetangoantureita. Leikkausnasta-anturi Jokainen sovellus on räätälöity sovellukseesi sopivaksi. Kaikki anturit on koneistettu anturilaatuisesta ruostumattomasta teräksestä ja niissä on säänkestävä pinnoite. Leikkaustappianturimme soveltuu kenttätietojen keräämiseen laboratoriotestien lisäksi. Leikkaustappianturi on helposti sovitettavissa monenlaisiin sovelluksiin, se on suunniteltu siten, ettei se muuta ajoneuvon muiden osien asentoa ja vaatii vain vähän muutoksia muihin osiin.   Katso Common Custom Transducers -blogistamme lisätietoja siitä, kuinka mittaamme osia käytettäviksi muuntimina. On-Site venymämittarit Michigan Scientific pystyy asentamaan venymämittarit paikan päällä asiakkaiden kohteisiin. Sekä komponentti- että rakennesovellukset voidaan instrumentoida mittausta ja analysointia varten. Asiakkaan komponentit voidaan instrumentoida ja tiedot tallentaa tukemaan monenlaisia ​​testaus- ja kehitystoimintoja. Komponentit voidaan tallentaa valmistusprosessien tai käytön aikana. Michigan Scientificilla on myös kokemusta rakennepalkkien instrumentoinnista taipuma- ja jännitystestausta varten. Instrumentointisovellukset vaihtelevat piirilevyinstrumenteista jännityksen valvontaan, lämpökammion ovipaneelista, jota valvotaan muodonmuutosten varalta valmistuksen aikana, ja täysin instrumentoiduista teollisuuskokoisista käyttöakseleista. Suuressa käyttöakselisovelluksessa vääntömomentti, kiihtyvyys ja pyörimisnopeus mitattiin suuren sementtitehtaan kuulamyllyn halkaisijaltaan 16 tuuman vetoakselilla. Michigan Scientific keräsi ja analysoi myös tämän projektin tiedot. Michigan Scientific käyttää myös vuosikymmenten kokemusta asentaakseen venymäantureita jopa kuuden tuuman syvyisiin reikiin, joiden halkaisija on vähintään 0.5 tuumaa. Tiedonhankinta ja raportointi Michigan Scientific tarjoaa paikan päällä ja etätiedonkeruupalveluita testattavien instrumentoitujen komponenttien tallentamiseen. [...] Lue lisää...
Ted NachazelMaaliskuussa 15, 2022uutisetWheel Force Transducer (WFT) -anturia käytetään ajoneuvon reaktiovoimien mittaamiseen kestävyyden ja ajoneuvon dynamiikan testauksen aikana. MSC WFT:t tunnetaan kestävyydestään, tarkkuudestaan, yksinkertaisesta asennuksestaan ​​ja helppokäyttöisyydestään. Autoihin, katumaastureihin, kaikenkokoisiin kuorma-autoihin, mönkijöihin, maatalouslaitteisiin ja rakennuskoneisiin asennettuna MSC:llä on laaja valikoima WFT-kapasiteettia, joka sopii melkein kaikkiin pyörillä varustettuihin ajoneuvoihin. Wheel Force Transducer Michigan Scientific Corporationin WFT:t lähettävät kolme voimaa, kolme momenttia, kaksi kiihtyvyyttä, pyörän nopeutta ja pyörän asentosignaalia, jotka tarjoavat täydelliset karakuormitustiedot äärimmäisen tarkasti. Kaikissa WFT:issä on sekä CAN- että analogiasignaalilähdöt. Jokaisessa järjestelmässä yhdistyy vahva, kevyt anturi säänkestävällä suojapinnoitteella toimimaan erilaisissa ajo-olosuhteissa. Tuoteinsinöörit määrittävät sopivat WFT-vuokramallit kaikille sovelluksille, jotka tarjoavat saatavuuden, hinnoittelun ja mukautetut sovitinvaihtoehdot. Vuokrajärjestelmät voidaan toimittaa välittömästi, jos Michigan Scientific on jo valmistanut navan ja vanteen sovittimen. WFT-sovittimen asetteluohjeiden CAD-mallit ja suunnittelun tarkistus toimitetaan ilman lisämaksua. Vuokra-ajat voivat olla jopa kaksi viikkoa asiakkaille, jotka tarvitsevat vain lyhytaikaista käyttöä. Järjestelmäkomponentit Michigan Scientificin WFT-vuokrajärjestelmiin kuuluu WFT ja sisäänrakennettu vahvistin joko Slip Ring- tai Telemetriajärjestelmässä. Staattorikulman korjain säätää pyörän reaaliaikaista kiertokulmasignaalia. Säädettyä kiertokulmasignaalia käytetään koordinaattimuunnoksessa estämään virheitä pyörien ohjauksessa dynaamisen testauksen aikana. WFT-käyttöliittymäelektroniikka (CT2) tarjoaa korkean tason CAN-, Ethernet- ja analogialähdöt. CT2 hyväksyy joko analogiset tai digitaaliset signaalit WFT:ltä. Lisäksi CT2 voi hyväksyä myös sisäänrakennettuja WFT-kiihtyvyysmittarin signaaleja. Kaikki signaalit yhdessä voidaan siirtää tiedonkeruujärjestelmään tai tietokoneeseen digitaalisten lähtöjen kautta. Mukana tulee CAN-signaalikaapeli sekä analogisten signaalilähtöjen kaapelit. Mukana on kaikki tarvittavat kaapelit ja kiinnikkeet helpon asennuksen varmistamiseksi. Adapterit voidaan toimittaa tarvittaessa. Kaikki järjestelmät ostetaan kestävissä pakkauksissa tai kuljetuskonteissa. Tuki Kattava tuki on saatavilla puhelimitse, sähköpostitse tai paikan päällä annettujen ohjeiden avulla. Michigan Scientific tarjoaa paikan päällä olevaa koulutusta ja tukea maksutta, jos laitos sijaitsee 50 mailin säteellä Michigan Scientificista. Jos etäisyys on suurempi, veloitetaan matkamaksu.   [...] Lue lisää...