Laitteet voiman, vääntömomentin, venymän, lämpötilan, kulmanopeuden ja -asennon sekä kiihtyvyyden mittaamiseen.
Uusimmat blogimerkinnät
Maaliskuussa 18, 2025BlogiLiity Michigan Scientific -tiimiin 15. toukokuuta 2025 vuosittaisessa Holly Oaks ORV Park Industry Dayssä. Klo 11–2 vieraat saavat kierroksia puiston yli 200 hehtaarin kokoisessa Off-Road Vehicle Experiencessa, verkostoituvat alan ammattilaisten kanssa ja saavat Michigan Scientificin sponsoroiman ilmaisen lounaan. Tapahtumassa on instrumentoitu ajoneuvo, joka esittelee Michigan Scientificin tarkkuuslaitteita off-road-testaukseen. Tähän eksklusiiviseen tapahtumaan on vapaa pääsy, ja vaaditaan ennakkoilmoittautuminen. Holly Oaks kutsuu osallistujat BYOTiin (tuo oma kuorma-autosi) testaamaan kenttää ja sen vaihtelevaa maastoa erilaisilla kaltevuuksilla ja pinnoilla (rinteet, roistot, kukkulat ja vesiominaisuudet) maaajoneuvojen testausta varten. Holly Oaksin henkilökunta on valmiina suunnittelemaan ORV- tai dronetesti. Puiston voi varata myös tapahtumiin ja testaustoimintaan. Lisätietoja Holly Oaks ORV Parkista. Holly Oaks ORV Park | 14551 Shields Road | Holly, MI 48442 TestijärjestelmätLataa [...]
Lue lisää...
Lokakuu 1, 2024BlogiMichigan Scientific Corporationin (MSC) pyöräpulssianturit ovat etäisyydenmittauslaitteita (DMI), jotka tarjoavat tarkkoja ja luotettavia etäisyysmittauksia georeferenssi- ja mobiilikartoitusjärjestelmiin. Wheel Pulse Transducer on yhteensopiva ajoneuvopohjaisten mobiilikartoitusjärjestelmien (MMS) kanssa, ja se kiinnitetään suoraan ajoneuvon pyörään ja integroituu sijainti- ja suuntausmoduuliin (POS) ja kuvantamismoduuleihin, jotka tarjoavat tärkeitä etäisyystietoja GPS-/GNSS-signaalien täydentämiseksi. Äskettäinen tapaustutkimus havainnollistaa, kuinka korkearesoluutioinen Wheel Pulse Transducer -tieto ei ainoastaan auta kompensoimaan GPS-signaalin katkoksia, vaan se voi ylittää GPS-anturin suorituskyvyn/etäisyyden seurannan tarkkuuden. Michigan Scientific Wheel Pulse Transducers on osoittautunut kestäväksi vaihtoehdoksi OEM DMI:ille mobiilikartoitustietojen hankkimiseen vaativissa ympäristöissä. MSC:n vuosikymmenien kokemukseen ajoneuvon liukurengastekniikasta perustuva säänkestävä Wheel Pulse Transducer on ihanteellinen testaukseen sateisissa, lumisissa tai likaisissa ympäristöissä. Miten DMI:t toimivat? Etäisyyden mittauslaitteita tai osoittimia ovat pyöräanturit tai matkamittarit, jotka laskevat kuljetun matkan ajoneuvon pyörien kierrosten lukumäärän perusteella. DMI:n sisällä oleva kooderi käyttää optista tekniikkaa pulssien tai ulostulosignaalien luomiseen, jotka edustavat ajoneuvon pyörän osittaisia kierroksia ja määrittääkseen tarkan kuljetun lineaarisen matkan. DMI on yhdistetty ajoneuvon pyörään ja ajoneuvoon asennettuun mobiilikartoitusjärjestelmään. MSC Wheel Pulse Transducers -anturit tarjoavat luotettavia mittauksia auttamaan kartoitusinnovaatioita. Loppukäyttäjät voivat käyttää usean sensorin fuusio-SLAM-algoritmeja yhdistääkseen DMI:n LiDAR-anturiteknologiaan, korkearesoluutioisiin kameroihin ja GPS-tekniikkaan. Tämän ansiosta käyttäjät voivat kerätä tarkkoja geospatiaalisia tietoja uskomattoman yksityiskohtaista kartoitusta ja sisä-/ulko-3D-mallinnusta varten. DMI-tekniikka yksinkertaistaa tiedonkeruuta haastavimmissakin ympäristöissä kaupunkisuunnittelussa, infrastruktuurin kehittämisessä ja ympäristönvalvontasovelluksissa. Ota yhteyttä Michigan Scientificiin tänään keskustellaksesi hakemuksestasi! [...]
Lue lisää...
Syyskuu 30, 2024BlogiMichigan Scientific tarjoaa korkealaatuisia korvaavia malleja asiakkaille, jotka ovat luottaneet instrumentointilaatuisiin liukurengaskokoonpanoihin, jotka ovat vanhentuneet tai eivät ole yhteensopivia uusien teknologiastandardien kanssa. Tuottavuushäiriöiden minimoimiseksi Michigan Scientific tarjoaa valmiita liukurengaskokoonpanoja, jotka mahdollistavat luotettavan signaalinsiirron useissa pyörivissä sovelluksissa. Michigan Scientificin suunnittelu- ja tekniset asiantuntijat ovat sitoutuneet tarjoamaan optimaaliset korvaavat ratkaisut jokaisen asiakkaan ainutlaatuiseen sovellukseen. Tiimimme auttaa löytämään liukurenkaan vaihtomallin, joka: tarjoaa yhteensopivuuden olemassa olevien järjestelmien kanssa vastaa prosessivaatimuksiasi mukautuu muuttuviin teknologioihin ja standardeihin tukee yrityksesi kasvua ja kehitystä Michigan Scientificin instrumentoinnin laadukkaat liukurenkaat asettavat alan standardin kestävyydessä ja tehokkuudessa suunnittelusta, mikä tekee niistä loistavan valinnan erilaisiin sovelluksiin. Sekä akselin pään että putkimaisen liukurengasmallimme tarjoavat luotettavan tavan siirtää mittaussignaalit pyörivistä sähkömuuntimista kiinteisiin mittausjärjestelmiin. Michigan Scientific -liukurenkaat on valmistettu jalometalleista, jotka vähentävät melua ja mahdollistavat kokoonpanojen käytön matalan tason instrumentointisignaaleille. Monet tavalliset Michigan Scientific End of Shaft -liukurenkaat toimivat suurilla nopeuksilla, ja kaikki mallit on suunniteltu pienikokoisiksi ja kestäviksi, jotta ne tarjoavat tarkat testitulokset jopa vaikeimmissa olosuhteissa. Michigan Scientific tarjoaa vertaansa vailla olevan teknisen ja asiakastuen, joka tarjoaa asennusohjeita ja jatkuvat huoltopalvelut tukemaan liukurengaskokoonpanoasi. Jos olet kiinnostunut oppimaan lisää Michigan Scientific -liukurengastekniikasta tai vanhentuneiden SK5, SK6 ja SK12 liukurenkaiden vaihtoratkaisuista, ota meihin yhteyttä jo tänään. [...]
Lue lisää...
Suositellut sivut
Elokuu 10, 2023Uutiset Mukautetut moniakseliset punnituskennot: Ratkaisut mittaustarpeihisi Michigan Scientific Corporation (MSC) suunnittelee ja valmistaa räätälöityjä punnituskennoja, jotka täyttävät ainutlaatuiset voiman ja vääntömomentin mittaustarpeet. MSC työllistää maailman kokeneimpia ja luovimpia insinöörejä ja fyysikoita moniakselisten kuormituskennojen suunnittelun alalla. Laajan asiantuntemuksemme ja innovatiivisen lähestymistavan avulla olemme varmoja, että voimme toimittaa ratkaisun, joka toimii sovelluksesi kannalta. MSC Standard Multi-Axis Load Cells ja adaptaatio Michigan Scientific on suunnitellut ja valmistanut moniakselisia kuormitusantureita yli 30 vuoden ajan. Valmistamme tällä hetkellä 17 eri vakiomallia Six Axis Load Cells ja 14 Standard Three Axis Load Cell -mallit. Monet näistä tavallisista moniakselisista kuormituskennoista ovat varastossa nopeita toimitusaikoja varten. Kun tuot mittaussovelluksen MSC:lle, insinöörimme tarkistavat hakemuksesi kanssasi määrittääkseen, voidaanko tavallista moniakselista kuormitusanturia käyttää. Jos tavallinen punnituskennoratkaisu on mahdollinen, MSC suosittelee, mikä punnituskennomalli ja joitain asennuskonsepteja vastaavat projektisi vaatimuksia. Kuormituskennon lisäksi MSC voi tarjota koko järjestelmäsuunnittelun ja toimittaa kaikki tarvittavat asennussovittimet. Ainutlaatuisten vaatimusten täyttäminen mukautetuilla ratkaisuilla Joissakin sovelluksissa vakioratkaisu ei ole paras valinta tai edes mahdollinen, joten mukautettua punnituskennoa kannattaa harkita. Kun projekti vaatii räätälöidyn ratkaisun, MSC:n insinöörit työskentelevät yhdessä asiakkaan kanssa määritelläkseen asiakkaan vaatimukset, mukaan lukien mittausakselien lukumäärä, kantavuus, kokorajoitukset, tarkkuus ja punnituskennojen määrä. Sen jälkeen ehdotetaan suunnittelukonsepteja annettujen tietojen perusteella. MSC voi suunnitella kuormituskennoja, jotka ovat yhteensopivia puhtaiden lääketeollisuuden standardien kanssa erittäin syövyttäviä teollisuusympäristöjä varten, ja IP67-suojaus on saavutettavissa monissa sovelluksissa. MSC on toimittanut sekä vakio- että räätälöityjä punnituskennoja monille teollisuudenaloille, mukaan lukien autoteollisuus, sotilas, raskaat laitteet, maatalous, lentokoneet, teollisuus, energiantuotanto ja laivojen kehitys. Michigan Scientific suunnittelee ja valmistaa räätälöityjä punnituskennoja mille tahansa määrälle. Six Axis -kalibrointiominaisuudet MSC:llä on yksi maailman suurimmista Six Axis Load Cell -kalibrointitelineistä, joka pystyy kalibroimaan punnituskennoja jopa 667 kN voiman ja 203 kN ∙ m momentin asti. Jos tarvitaan suurempia kalibrointikuormia, voidaan rakentaa suurempi kalibrointikiinnike. Kalibrointimme on akkreditoitu ISO/IEC 17025:2017 -standardin mukaisesti, ja ne voidaan jäljittää National Institute of Standards and Technology -instituuttiin (NIST). Työskentely Michigan Scientific MSC:n kanssa tarjoaa ilmaisen konsultoinnin järjestelmähinnan ja perussuunnitteluehdotuksen määrittämiseksi. Kun tilauspyyntö tai sopimus on vastaanotettu asiakkaalta, ehdotettua mallia muutetaan neuvottelemalla suoraan asiakkaan kanssa, kunnes lopullinen suunnittelu on hyväksytty. Voit määrittää punnituskennokonsultoinnin täyttämällä Ota yhteyttä -sivun. [...]
Lue lisää...
Huhtikuu 11, 2022Mukautetut venymäanturit Michigan Scientific on erikoistunut räätälöityjen venymäantureiden suunnitteluun ja luomiseen. Insinööreillämme on asiantuntemusta useiden erilaisten varastokomponenttien mittaamisesta. Kehitämme ja valmistamme ajoneuvojen osien venymäantureita, jotka mittaavat ajoneuvojen jousitusvoimia, voimansiirron vääntömomentteja, ohjauskomponenttien voimia, moottorin ja moottorin kuormia sekä ajoneuvojen jarrutusmomentteja kentällä. Michigan Scientific pystyy auttamaan asiakkaita saamaan tarkat tiedot osan kokemista voimista säilyttäen samalla lujuuden ja muut ominaisuudet mahdollisimman paljon. Michigan Scientificin insinöörit ja teknikot ovat täyttäneet sovelluksia useilla toimialoilla. Olemme erikoistuneet räätälöityihin sovelluksiin. Akselin vääntömomentin anturi Kun venymäanturia laitetaan akseliin, tavoitteena on saada tarkkaa tietoa akselin kokemista voimista muuttaen samalla sen lujuutta ja muita ominaisuuksia mahdollisimman vähän. Akseli toimii sitten itse muuntimena. Venymämittaista akselia, nyt anturia, voidaan käyttää samalla tavalla kuin tavallista akselia normaalikäytössä esiintyvien voimien mittaamiseen.
Puoliakselin venymämittaus Me jännitysmittarilla OEM-puoliakselit vääntömomentin mittaamiseksi. Signaalit vahvistetaan pyörän instrumentointipakettimme (WIP) avulla ennen kuin ERT-liukurengaskokoonpanomme lähettää ne. ERT voi antaa myös nopeus- ja kulmamittaussignaaleja. Mallin PS-DC Remote Amplifier Control Unit ohjaa WIP:tä ja syöttää virtaa ERT:lle.
Vetoakselin jännityksen mittaus Vetoakseleista voidaan mitata vääntömomentti ja työntövoima. Michigan Scientific on kehittänyt kompensointisillan vähentämään ylikuulumista vääntömomentista työntösillalle. Kun akseli on mitattu, tiedot voidaan siirtää akselilta telemetrialla tai liukurenkaalla. Kampiakselin anturi Yksi monimutkaisimmista esimerkeistä mukautetun venymämittarin muuntimesta on kampiakselianturin luominen. Tavalliseen kampiakseliin käytetään venymäantureita moottorin vääntömomentin mittaamiseksi. Johdot on reititetty kampiakselin läpi, jotta ne yhdistetään pyöriviin vahvistimiin ja liukurenkaaseen tai telemetriajärjestelmään, joka on asennettu hihnapyörälle moottorin etuosassa. Näissä sovelluksissa useita venymämittauskanavia kerätään analysointia varten.
Aksiaalivoiman mittaus Räätälöidyt raidetangon pään anturimme voivat mitata raidetangoon ohjauksen aikana vaikuttavia aksiaalivoimia. Raidetangon pään anturit voivat korvata raidetangon sisemmän tai ulomman pään asiakkaan tarpeiden mukaan. Mukautettu raidetangon anturi ei vie ylimääräistä tilaa ajoneuvon alla, eikä ajoneuvoon tarvitse tehdä muutoksia. Lähes kaikista raidetangoista voidaan valmistaa mukautettuja raidetangoantureita. Leikkausnasta-anturi Jokainen sovellus on räätälöity sovellukseesi sopivaksi. Kaikki anturit on koneistettu anturilaatuisesta ruostumattomasta teräksestä ja niissä on säänkestävä pinnoite. Leikkaustappianturimme soveltuu kenttätietojen keräämiseen laboratoriotestien lisäksi. Leikkaustappianturi on helposti sovitettavissa monenlaisiin sovelluksiin, se on suunniteltu siten, ettei se muuta ajoneuvon muiden osien asentoa ja vaatii vain vähän muutoksia muihin osiin.
Katso Yleiset mukautetut anturit -sivultamme lisätietoja siitä, kuinka mittaamme osia käytettäviksi antureina.
On-Site venymämittarit Michigan Scientific pystyy asentamaan venymämittarit paikan päällä asiakkaiden kohteisiin. Sekä komponentti- että rakennesovellukset voidaan instrumentoida mittausta ja analysointia varten. Asiakkaan komponentit voidaan instrumentoida ja tiedot tallentaa tukemaan monenlaisia testaus- ja kehitystoimintoja. Komponentit voidaan tallentaa valmistusprosessien tai käytön aikana. Michigan Scientificilla on myös kokemusta rakennepalkkien instrumentoinnista taipuma- ja jännitystestausta varten.
Instrumentointisovellukset vaihtelevat piirilevyinstrumenteista jännityksen valvontaan, lämpökammion ovipaneelista, jota valvotaan muodonmuutosten varalta valmistuksen aikana, ja täysin instrumentoiduista teollisuuskokoisista käyttöakseleista. Suuressa käyttöakselisovelluksessa vääntömomentti, kiihtyvyys ja pyörimisnopeus mitattiin suuren sementtitehtaan kuulamyllyn halkaisijaltaan 16 tuuman vetoakselilla. Michigan Scientific keräsi ja analysoi myös tämän projektin tiedot.
Michigan Scientific käyttää myös vuosikymmenten kokemusta asentaakseen venymäantureita jopa kuuden tuuman syvyisiin reikiin, joiden halkaisija on vähintään 0.5 tuumaa.
Tiedonhankinta ja raportointi Michigan Scientific tarjoaa paikan päällä ja etätiedonkeruupalveluita testattavien instrumentoitujen komponenttien tallentamiseen. [...]
Lue lisää...
Maaliskuussa 15, 2022Uutiset Wheel Force Transducer (WFT) -anturia käytetään ajoneuvon reaktiovoimien mittaamiseen kestävyyden ja ajoneuvon dynamiikan testauksen aikana. MSC WFT:t tunnetaan kestävyydestään, tarkkuudestaan, yksinkertaisesta asennuksestaan ja helppokäyttöisyydestään. Autoihin, katumaastureihin, kaikenkokoisiin kuorma-autoihin, mönkijöihin, maatalouslaitteisiin ja rakennuskoneisiin asennettuna MSC:llä on laaja valikoima WFT-kapasiteettia, joka sopii melkein kaikkiin pyörillä varustettuihin ajoneuvoihin. Wheel Force Transducer Michigan Scientific Corporationin WFT:t lähettävät kolme voimaa, kolme momenttia, kaksi kiihtyvyyttä, pyörän nopeutta ja pyörän asentosignaalia, jotka tarjoavat täydelliset karakuormitustiedot äärimmäisen tarkasti. Kaikissa WFT:issä on sekä CAN- että analogiasignaalilähdöt. Jokaisessa järjestelmässä yhdistyy vahva, kevyt anturi säänkestävällä suojapinnoitteella toimimaan erilaisissa ajo-olosuhteissa. Tuoteinsinöörit määrittävät sopivat WFT-vuokramallit kaikille sovelluksille, jotka tarjoavat saatavuuden, hinnoittelun ja mukautetut sovitinvaihtoehdot. Vuokrajärjestelmät voidaan toimittaa välittömästi, jos Michigan Scientific on jo valmistanut navan ja vanteen sovittimen. WFT-sovittimen asetteluohjeiden CAD-mallit ja suunnittelun tarkistus toimitetaan ilman lisämaksua. Vuokra-ajat voivat olla jopa kaksi viikkoa asiakkaille, jotka tarvitsevat vain lyhytaikaista käyttöä. Järjestelmäkomponentit Michigan Scientificin WFT-vuokrajärjestelmiin kuuluu WFT ja sisäänrakennettu vahvistin joko Slip Ring- tai Telemetriajärjestelmässä. Staattorikulman korjain säätää pyörän reaaliaikaista kiertokulmasignaalia. Säädettyä kiertokulmasignaalia käytetään koordinaattimuunnoksessa estämään virheitä pyörien ohjauksessa dynaamisen testauksen aikana. WFT-käyttöliittymäelektroniikka (CT2) tarjoaa korkean tason CAN-, Ethernet- ja analogialähdöt. CT2 hyväksyy joko analogiset tai digitaaliset signaalit WFT:ltä. Lisäksi CT2 voi hyväksyä myös sisäänrakennettuja WFT-kiihtyvyysmittarin signaaleja. Kaikki signaalit yhdessä voidaan siirtää tiedonkeruujärjestelmään tai tietokoneeseen digitaalisten lähtöjen kautta. Mukana tulee CAN-signaalikaapeli sekä analogisten signaalilähtöjen kaapelit. Mukana on kaikki tarvittavat kaapelit ja kiinnikkeet helpon asennuksen varmistamiseksi. Adapterit voidaan toimittaa tarvittaessa. Kaikki järjestelmät ostetaan kestävissä pakkauksissa tai kuljetuskonteissa. Tuki Kattava tuki on saatavilla puhelimitse, sähköpostitse tai paikan päällä annettujen ohjeiden avulla. Michigan Scientific tarjoaa paikan päällä olevaa koulutusta ja tukea maksutta, jos laitos sijaitsee 50 mailin säteellä Michigan Scientificista. Jos etäisyys on suurempi, veloitetaan matkamaksu. [...]
Lue lisää...