Suunnittelemme ja valmistamme kuormituskennoja, joita tyypillisesti käytetään valmistuksessa puristuskuormitussovelluksiin, jotka vaativat korkean resoluution mittauksia.
MSC on kehittänyt sarjan tarkkuusantureita, jotka on suunniteltu sopimaan useimpien ajoneuvojen jarrupolkimiin.
PTO Telemetria-anturi on suunniteltu tunnistamaan maatalouslaitteiden voimanottoakselin vääntömomentti ja nopeus.
PTO2-momenttianturi on suunniteltu tunnistamaan maatalouslaitteiden voimanottoakselin vääntömomentti ja nopeus.
CompRatio-D4(E) -järjestelmä yhdistää päivitetyn Volumetrics Instrumentin ja tietokoneen signaalinkäsittelyn sylinterin tilavuuden mittaamiseksi akustisesti.
SW-SR2 ohjauspyörän vääntö- ja kulmaanturi pystyy mittaamaan ohjauspyörän vääntömomentin, ohjauskulman ja ohjausnopeuden kaikissa ajoneuvoissa. SW-SR2:ssa on ±1440 asteen monikierrosanturi ja sekä analoginen että CAN-signaalilähtö.
SW-TEL-ohjauspyörän vääntömomentin anturi pystyy mittaamaan ohjauspyörän vääntömomentin kaikissa ajoneuvoissa.
Torque Flange Transducer pystyy mittaamaan vääntömomenttia, nopeutta ja asentoa. Anturi on konfiguroitu niin, että se on helppo mukauttaa erilaisiin sovelluksiin.
Instrumentoitu törmäysestejärjestelmä sisältää 64 kuormituskennoa, jotka on asennettu jäykkään asennuslevyyn. Järjestelmä toimitetaan täysin koottuna levyyn asennettujen punnituskennojen ja asennuslevyn sisällä reititettyjen signaalijohtimien kanssa.
TR6D-SKI on pyörimätön 6-akselinen anturi, joka on suunniteltu mittaamaan moottorikelkan suksien kuormia.
Michigan Scientificilla on kokemusta räätälöityjen venymämittausanturien valmistamisesta useista varastokomponenteista. Tavoitteena on saada tarkkaa tietoa kappaleen kokemista voimista muuttaen sen lujuutta ja muita ominaisuuksia mahdollisimman vähän.