SW-SR2 ohjauspyörän momentti- ja kulmaanturi

• Mittaa tarkasti ohjausvoiman vääntömomentin ja ohjauspyörän kulman
• Valinnainen 100, 200, 300 N·m vääntömomenttikapasiteetti
• Kiinnitetään OEM-ohjauspyörään tai ohjausakseliin
• Säilyttää normaalin ohjaustoiminnon**
• Yksinkertainen imukuppikiinnitys pyörimisen estävän ohjauskulman rajoittimen
• Analoginen lähtö vääntömomentille ja ohjauskulmalle
• CAN-lähtö vääntömomentille, ohjauskulmalle ja ohjausnopeudelle
• ± 1440 asteen ohjauskulmaanturi

SW-SR2 ohjauspyörän vääntö- ja kulmaanturi pystyy mittaamaan ohjauspyörän vääntömomentin, ohjauskulman ja ohjausnopeuden kaikissa ajoneuvoissa. SW-SR2:ssa on ±1440 asteen monikierrosanturi ja sekä analoginen että CAN-signaalilähtö.

SW-SR2:ssa on mahdollisuus kiinnittää ajoneuvon olemassa olevaan ohjauspyörään tai korvata olemassa oleva ohjauspyörä asentamalla se suoraan uritettuun ohjausakseliin. Turvatyyny on poistettava käytöstä SW-SR2-testin aikana. SW-SR2:ssa on kätevä kiinnitys ohjauskulma-anturin pyörimisen estävälle rajoittimelle. Ohjauskulma-anturin pyörimisen estävä tuki voidaan helposti asentaa ajoneuvon tuulilasiin mukana tulevalla imukuppikiinnikkeellä.

SW-SR2 on venymäanturipohjainen anturi, joka on valmistettu lujasta ruostumattomasta teräksestä ja on täysin lämpötilakompensoitu. Ohjauskulmasignaali tuotetaan korkearesoluutioisesta induktiivisesta anturista. SW-SR2 käyttää korkealaatuista Michigan Scientific -liukurengaskokoonpanoa signaalin siirtoon. SW-SR2:ssa on erityinen elektroniikkarasia, joka tarjoaa sekä analogisen että CAN-signaalin ja nollaustoiminnon.

* Alustava tietolomake

**Turvatyynyn tulee olla pois käytöstä käytettäessä SW-SR2:ta. Huomaa myös, että kiinnitysteline voi tukkia joitain ohjauspyörän painikkeita.

SW-SR2 ohjauspyörän momentti- ja kulmaanturin asennus ja esittely