Dynaaminen ajoneuvomallinnus
Dynaaminen ajoneuvomallinnus on erittäin tehokas työkalu uuden ajoneuvon kehittämisessä. Äärellinen elementtianalyysi ja tietokoneavusteinen suunnittelu ovat tietokonesimulaatioita, jotka voivat auttaa suunnittelemaan alustan ja jousituksen kestävyyttä ja voivat myös tarjota tietoa ajoneuvon käsittelyominaisuuksista. Reaalimaailman testauksen aikana kerätyt tiedot voivat auttaa luomaan ja todentamaan tietokonesimulaatioita. Ohjausjärjestelmän raidetangoissa olevien voimien mittaus antaa tietoa, joka muuten joutuisi arvioimaan. Raidetangon pään anturin avulla käyttäjät voivat tallentaa nämä mittaukset, jotta niitä voidaan käyttää tietokonesimulaatioissa. Nämä lisätiedot voivat auttaa luomaan tarkempia malleja ja parantamaan ajoneuvojen mallit.
Raidetangon pään anturi
Räätälöidyt raidetangon pään anturimme voivat mitata aksiaalivoimat, jotka vaikuttavat raidetangoon ohjauksen aikana. Raidetangon pään anturit voivat korvata raidetangon sisemmän ja ulomman pään asiakkaan tarpeiden mukaan; ei vaadita ajoneuvon muutosta. Mukautettu anturi ei vie ylimääräistä tilaa ajoneuvon alla. Mukautetut raidetangon pään muuntimet voidaan valmistaa melkein mistä tahansa raidetangosta; mukaan lukien asiakkaan tuotannon raidetango. Meillä on laaja kokemus rasitusantureiden sijoittelusta raidetangoissa. Tämä sijoitus takaa korkean tarkkuuden. Meillä on laaja kokemus näiden muuntimien suunnittelusta, joten ne ovat saatavilla pyynnöstä suhteellisen lyhyessä ajassa. Kuten kaikki MSC-anturit, ne ovat lämpötilakompensoituja ja niissä käytetään asianmukaisia säänkestäviä pinnoitteita luotettavuuden varmistamiseksi kaikissa testaus- ja sääolosuhteissa.
Raidetangon pään muuntimien ajoneuvosovellukset
Raidetangon pään anturi korvaa tuotannossa olevan raidetangon pään muuttamatta muiden ajoneuvon osien asentoa. Ne eivät vaadi muita muutoksia kuin turvallista reititysreittiä johtojohtimille muuntimesta tiedonkeruujärjestelmään. Anturi mittaa aksiaaliset (jännitys/puristus) voimat, jotka vaikuttavat raidetankoon ohjauksen aikana.
Kun raidetangon pään anturia käytetään yhdessä muiden antureiden kanssa, ohjausjärjestelmän voimia voidaan paljastaa enemmän. Raidetangon pään anturi ja a Ohjauspyörän vääntömomentin ja kulman anturi voidaan käyttää yhdessä tehottomuuden löytämiseksi ohjausvaihteistosta. Raidetangon pään anturi ja a Pyörän voiman muunnin yhdessä voi paljastaa odottamattomia voimia ja hetkiä, joita raidetangot kokevat korreloimalla takaisin siihen, mitä pyörä saattaa kokea epätasaisessa maastossa, kuten kuoppien tai suurten kuoppien aikana.
Jos olet kiinnostunut keskustelemaan insinöörin kanssa raidetangon pään anturin sovelluksesta tai muusta mukautettu anturisovellus, Ota ota yhteyttä Michiganin tieteelliseen insinööriin tänään.