Ajoneuvojen dynamiikkatesteillä on keskeinen rooli autoteollisuuden edistymisessä. Michigan Scientific tarjoaa tärkeitä instrumentteja, joita käytetään ajoneuvojen dynamiikassa: Pyörävoiman anturi (WFT). Wheel Force Transducer pystyy mittaamaan kaikki pyörävoimat ja momentit, mikä on olennainen osa ajoneuvon dynamiikan tutkimista ja testausta.
Ajoneuvon dynamiikan testauksen merkitys
Ajoneuvon dynamiikka tutkii liikkeessä olevaa ajoneuvoa ja sen käyttäytymistä liikkeessä. Suunnanmuutoksia tarkastellaan, jotta voidaan ymmärtää, kuinka ajoneuvo toimii ja käsittelee erilaisia tuloja ja olosuhteita. Ajoneuvon dynamiikkatestien tulosten avulla insinöörit voivat luonnehtia ajoneuvon suorituskykyä, turvallisuutta, mukavuutta ja tehokkuutta.
Kolme perussuuntaista käännöstä, joita yleensä tarkastellaan ajoneuvon dynamiikkaa tarkasteltaessa, ovat pituussuuntainen, lateraalinen ja pystysuuntainen. Ajoneuvon pituussuuntainen dynamiikka on voimia ja liikkeitä pituussuunnassa (ajoneuvon kanssa yhdensuuntaisesti). Näitä voimia ja liikkeitä käytetään huippunopeuden, kiihtyvyyden, murtuman ja polttoaineenkulutuksen analysointiin. Seuraava suuntamuunnos on ajoneuvon lateraalinen dynamiikka (suoraan ajoneuvoon nähden). Sivuttaisvoimia ja liikkeitä käytetään kaarreajo-, käsittely- ja vakaussuorituskykyjen tutkimiseen. Kolmas suuntamuunnos on ajoneuvon pystydynamiikka (painovoima- ja maavoimat). Pystysuuntaiset voimat ja liikkeet ennustavat ajomukavuutta, tärinäkäyttäytymistä ja tiekontaktia.
Näiden käännösten lisäksi on olemassa kolme suunnattua kiertoa: roll, pitch ja yaw. Roll on pyöriminen edestä taaksepäin akselin ympäri. Pitch on pyöriminen sivulta sivulle -akselin ympäri. Yw on pyöriminen pystyakselin ympäri. Nämä kierrokset eivät ole yhtä dramaattisia verrattuna autojen suuntamuunnoksiin; Nämä kierrokset antavat kuitenkin käsityksen siitä, miten jousitus reagoi käännöksiin, kiihtyvyyksiin ja tieolosuhteisiin.
Pyörän voiman muuntimet
Pyörävoiman anturit ovat ihanteellinen työkalu kolmen voiman ja kolmen momentin mittaamiseen a laaja valikoima ajoneuvoja. WFT:n viisi pääkomponenttia ovat: Wheel Force Transducer, the CT2-muuntimen liitäntälaatikko, integroitu signaalinkäsittelylaitteisto ja mukautetut napa- ja pyöräsovittimet. Nämä toimivat yhdessä tärkeiden testauksen datapisteiden jäljittämisessä ja tallentamisessa. Muuntimet eivät vain mittaa ja tallenna kaikkia pyörään vaikuttavia voimia ja kuormia, vaan ne auttavat myös määrittämään, kuinka hyvin laitteet toimivat äärimmäisissä sää- ja tieolosuhteissa. MSC WFT:t voivat mitata pitkittäisvoimaa, sivuvoimaa, pystyvoimaa, kallistusmomenttia, pyörän vääntömomenttia ja ohjauksen vääntömomenttia itsenäisesti ja voivat määrittää myös pyörän asennon ja nopeuden.
Michigan Scientific on ylpeä saadessaan olla osa Universita Di Paviaa työpaja "Pyörävoiman antureiden käytön tutkiminen ajoneuvon dynamiikan tutkimuksessa". Työpaja järjestetään 1. kesäkuuta ASC Vairanon testiradalla Italiassa. He käyttävät WFT-laitteitamme renkaiden, aerodynamiikan, jarrujen, jousituksen, mukavuuden, ajoneuvon dynamiikan mallintamisen, voimansiirron, vertailuarvojen ja muiden sovellusten tutkimiseen. Työpajassa on Wheel Force Transducer -demo, ajoneuvojen instrumentointiesitys ja live-testausdemoja radalla. Se on ihanteellinen niille, jotka opiskelevat tai työskentelevät koneenrakennus- ja ajoneuvodynamiikkaympäristössä. Työpaja järjestetään kilpailutekniikan ja Ajoneuvojen dynamiikan suunnittelun ja kehityksen mestarikurssien puitteissa. Yhdessä Michigan Scientificin kanssa työpaja järjestetään yhteistyössä Alfa Romeon, Maseratin, Danisi Engineeringin ja Michelinin kanssa Oreste Bertan, ASC:n ja Avehilin tuella.
Ajoneuvon dynamiikan opiskelu on helpompaa kuin koskaan Michigan Scientific Wheel Force Transducersin ansiosta. Ole kiltti ota yhteyttä Michigan Scientificin edustajaan aloittaaksesi keskustelun Wheel Force Transducer -sovelluksestasi.