Michigan Scientificillä on laaja kokemus räätälöityjen venymäliuskapohjaisten antureiden suunnittelusta ja valmistuksesta monenlaisista vakiokomponenteista. Monia näistä antureista käytetään tutkimukseen ja suunnitteluun ajoneuvojen jousitusvoimien, voimansiirron vääntömomenttien, ohjauskomponenttien voimien, moottorin ja sähkömoottorin kuormien sekä jarrutusmomenttien mittaamiseen laboratorio- ja kenttäympäristöissä. Näitä voima- ja vääntömomenttiantureita voidaan käyttää normaalikäytössä esiintyvien kuormien mittaamiseen sekä nykyisten mallien vertailuun, uusien mallien validointiin ja FEA/CAE-validointiin. Michigan Scientificin räätälöidyt anturit auttavat asiakkaita eri toimialoilla saamaan tarkkaa tietoa osan kokemista voimista säilyttäen samalla sen lujuuden ja fyysisen eheyden.
Michigan Scientificin insinöörit työskentelevät asiakkaiden kanssa määritelläkseen heidän vaatimukset, mukaan lukien mittausakselien lukumäärän, kuormituskapasiteetin, kokorajoitukset ja tarkkuuden. Insinöörimme voivat antaa tarjouksen koko järjestelmäsuunnittelusta ja toimittaa kaikki tarvittavat kiinnityssovittimet.
Tutustu esimerkkeihin venymäliuskapohjaisista räätälöidyistä voima- ja vääntömomenttimuuntimien sovelluksista:
Automotive
Puoliakseli- ja kiinteäakselimuuntimet
Mittaa vääntömomenttia ja nopeutta puoliakseleilla ja kiinteillä akseleilla, voimansiirron vääntömomentin kuormien talteenotto ja kulmakierto tarkkojen ajoneuvokehitystietojen saamiseksi.
Vetoakselin anturi
Venymäanturilla mitataan vetoakselin vääntömomenttia ja työntökuormia, mikä mahdollistaa voimansiirtovoimien tarkan karakterisoinnin liukurengas or telemetria tuotos.
Moottorin kampiakselin muunnin
kaappaa Kampiakselin vääntömomentti, taivutus ja venymä moottorin kestävyyden, komponenttien lujuuden ja simulaatiotarkkuuden validoimiseksi todellisissa käyttöolosuhteissa.
Kaksoisleikkuritapit Joustintuen anturi
Korvaa joustintuen ja nivelen väliset vakiopultit suunnitelluilla murtotapeilla jousitusvoimien mittaamiseksi ja tarjoaa suoraa tietoa joustintuen kuormitusreiteistä.
Leikkaustapin tukijalan muunnin
Mittaa pultti- tai tapikiinnitysten kohtisuoria voimia instrumentoiduilla leikkaustapeilla, mikä sopii erinomaisesti paikallisten jousitusvoimien mittaamiseen.
Poikkipalkin joustintuen anturi
Jos iskunvaimentimessa on matalampi pulttikiinnitteinen poikkipalkki, voimme korvata poikkipalkin yksi- tai kaksiakselisella mittatilaustyönä tehdyllä anturilla, joka mittaa iskunvaimentimeen kohdistuvan kokonaisvoiman.
Jousituksen kiinnikkeen anturi
A puoliksi kustomoitu muunnin joka korvaa Macpherson-joustintuen keskiölaakerin ja kiinnittyy joustintuen putkeen. Mittaa pystysuoraa voimaa säilyttäen samalla geometrian ja kuormitusreitit.
Vaimentimen haarukka/haarukan anturi
Pelti, jossa on matalampi haarukka tai haarukka voidaan mitata tarkoilla tuloksilla ja minimaalisilla muutoksilla.
Pellinvarren muunnin
Vaimentimien tankoja voidaan mitata mitoittamalla erityisesti tangon läpi kulkevaa voimaa. Joissakin vaimentimissa vaijeri pääsee ulos suojan läpi, kun taas toisissa tangon päähän on porattava reikä.
Pellin päälle asennettava anturi
Jos geometria sallii, voimme muokata ja venymämittata iskunvaimentimen kiinnikkeen yläosan tai korvata sen anturilla, joka mittaa voimaa iskunvaimentimesta runkoon.
Kallistuksenvakaajan linkkianturi
Kalibroinnin aikana käytettävät reunaehdot vastaavat ajoneuvon reunaehtoja.
Kallistuksenvakaajan anturi
Kallistuspalkkeja voidaan mitata ja kalibroida, jotta voidaan mitata itse tankoon vaikuttavia vääntökuormia.
Kahlemuunnin
Instrumentoi säikettä mitataksesi lehtijousen pystysuoran voiman runkoon
Kierrejousianturi
Instrumentoidut kierrejouset voivat tallentaa jousitusjärjestelmän läpi välittyviä pystysuoria kuormia jopa dynaamisissa olosuhteissa.
Pallonivel-anturi
Ajoneuvojen jousitusjärjestelmien vakiopallonivelet on venymämittattu mittaa kohtisuorat pallonivelvoimat.
Sisäpuolinen raidetangon anturi
Sisempi raidetangot mittaavat ohjausvoimiaNiillä on tyypillisesti lineaarisempia ominaisuuksia kuin uloimmilla raidetangoilla.
Raidetangon pään anturi
Mittatilaus raidetangon pään muuntimet ohjauksen aikana raidetangolle vaikuttavien aksiaalivoimien mittaamiseen.
Lisätietoja räätälöidyistä jousituksen mitoista saat tutustumalla Jousituksen instrumentoinnin esittely!
moottoripyörä
Ensisijainen vaihdeanturi
Ensiövaihteen vääntömomentin mittaus antaa insinöörien mitata moottorin tehoa ja sitä, miten se muuttuu vetovoimaksi.
Lähtörattaan anturi
Vääntömomentin mittaaminen ulostuloketjupyörällä antaa tietoa voimansiirrosta vaihteistosta perän vetojärjestelmään.
Takarattaan anturi
Mittaa vääntömomentti kun se siirtyy ketjulta tai hihnalta takarattaalle, jotta saadaan käsitys voimansiirron viimeisistä vaiheista.
Maatalous
Hihnapyörän kytkimen anturi
Kytkimen vääntömomenttitiedot auttavat laskemaan häviöitä ja optimoimaan kytkimen kytkeytymisen ja kestävyyden.
Vaihdepyörän anturi
Instrumenttihihnapyörät ja hammaspyörät, mukaan lukien hammaspyörän hampaat, nopeuden, vääntömomentin, venymän ja lämpötilan testaamiseksi käytön aikana.
Kyynärpäävaihteiston anturi
Testaa kyynärvaihteiston nopeus, vääntömomentti ja lämpötila nähdä, missä voidaan tehdä parannuksia kestävyyden ja tehokkuuden lisäämiseksi
Syöttölaitteen säleen anturi
Syöttölaitteen säleen instrumentointi käytön aikana koettujen voimien määrittämiseksi voi antaa tietoa järjestelmän tehokkuudesta.
Vauhtipyörän anturi
Vauhtipyörän vääntömomentin mittauksia käytetään usein moottorin ja vaihteiston kehityksessä sekä
polttomoottorilla ja hybridiautoilla.