SR36A_/T___/AX liukurengaskokoonpanossa on 36 liukurengaspiiriä säänkestävässä kotelossa. Siinä on tyypin A (halkaisija 2.500 XNUMX") roottori, jossa on Bendix JT -liittimet staattorissa ja roottorissa. Takometrimallissa on sisäänrakennettu enkooderi (takometri) -elektroniikka.
Ominaisuudet
- 36 liukurengasliitäntää
- Anturin pyörimisanturi
- Saatavana säänkestävällä tiivisteellä tai ilman
- Tyypin A (halkaisija 2.500″) roottori
- Pyöreä liitin staattorissa ja juotosliittimet roottorissa
- Laadukkaat instrumentointirenkaat ja harjat
- Tiivistetty, korroosionkestävä metallikotelo
- Kevyt ja kompakti
Kuvaus
- SR/ERT-sarja käytetään, kun liukurengas ja/tai pyörimisanturi on asennettava pyörivän akselin päähän. Kultaseoksesta valmistettuja liukurenkaita käytetään laadukkaiden sähköliitäntöjen tekemiseen venymäantureihin, termoelementteihin tai muihin antureisiin, jotka on asennettu pyöriviin koneisiin. Virtakapasiteetti on 0.5A per liitäntä ja suurin vastuksen vaihtelu on 0.1 ohmia. Pyörimisanturia käytetään pyörimisnopeuden, kulma-asennon ja pyörimissuunnan mittaamiseen. Pyörimisanturit eivät käytä mitään liukurengasliitännöistä.
Kotelot ovat noin kolme ja puoli tuumaa pitkiä. Ne painavat noin 15 unssia. Roottorit on valmistettu erittäin lujasta ruostumattomasta teräksestä. Staattorit ovat kevyitä, nikkelöityjä, alumiinia. Kierrereiät on varustettu pyörimisrajoittimen kiinnittämistä varten. Liitäntätiedot on kaiverrettu pysyvästi koteloon. Pyöreitä liittimiä tai juotosliittimiä tarjotaan johdotuksen päätteinä.
Kaikki tämän sarjan kotelot on suunniteltu hyväksymään kosketuksissa olevat pyörivät tiivisteet. Näillä tiivisteillä tilatut yksiköt (valinta W) ovat täysin säänkestäviä ja kestävät päiviä täydellisessä upotuksessa. Tiivisteet rajoittavat toiminnan enintään 2000 rpm. Useimmat märän sään sovellukset, kuten autojen pyörät, ovat tällä alueella. Suurempia nopeuksia varten kuivissa olosuhteissa tilaa yksiköt ilman koskettavia pyöriviä tiivisteitä. Yksiköt ilman tiivisteitä pystyvät seuraaviin nopeuksiin:
- 36 rengasta – 2,400 XNUMX rpm
Yksikön vääntömomentti tiivisteineen on 21 tuumaa unssia. Yksikön vääntömomentti ilman tiivisteitä on kolme tuumaa unssia. Jos sovellus vaatii nopeaa, säänkestävää liukurengasta ja enkooderia, harkitse SR/E512-sarjan yksiköitä, joissa on kosketukseton labyrinttitiiviste.
Videoita
asiakirjat
Tech Notes
Vaihtoehdot
Kierroslukumittari (T)
Pyörimisanturivaihtoehdot T256, T360, T500 & T512: Anturiyksiköihin voidaan rakentaa lisäanturielektroniikkaa. Elektroniikka lisää kaksi analogista lähtöä, akselin nopeuteen verrannollisen jännitteen (takometrin tapaan) ja akselin kulma-asentoon verrannollisen jännitteen. Analogiset lähdöt on helpompi tallentaa kuin digitaalisen kooderin lähdöt, jotka vaativat suuria näytteenottotaajuuksia. Molemmat analogiset lähdöt päivitetään kooderin lähdön A jokaisella pulssilla, joten ne ovat hetkellisiä, eivät keskiarvoja. Anturin elektroniikka toimii +8 - +18 Vdc, 200 mA virtalähteellä.
Lämpötila-alue on -40 F - +185 F.
Kulma-asennon lähdön täysi skaala on +10V pyöriessä kumpaankin suuntaan.
Nopeuslähdön täysi skaala on +10V pyörimisessä yhteen suuntaan ja -10V pyörimiseen vastakkaiseen suuntaan. Jokaiseen yksikköön ohjelmoidaan yleensä kaksi nopeusherkkyyttä ja pyörimissuuntaa. Kaksi staattorin liittimen nastaa on nimetty lisävarustenastaksi, joiden kautta käyttäjä valitsee yhden neljästä yhdistelmästä. Esimerkiksi vääntömomenttipyörillämme käytetyt yksiköt on normaalisti ohjelmoitu tuottamaan 1 V 4 rpm nopeudella lisänasta #10 auki. Kun lisävarustenasta #1000 on maadoitettu, täysi skaala on 1 rpm. Vaihtoehtonasta #1 asettaa napaisuuden tai pyörimissuunnan akselin päätä katsottuna. Nasta #1800 auki, CW
pyöriminen johtaa positiiviseen nopeuslähtöön. Kun nasta #2 on maadoitettu, CCW-kierto johtaa positiiviseen nopeuslähtöön.
Viimeksi muokattu: