Tehokkuuden mittaus on tärkeä minkä tahansa ajoneuvon kehitykselle, mutta luokan 8 sähköautojen tehokkuus voi nopeasti määrittää ajoneuvon kannattavuuden mahdollisille ostajille. Pitkän latausajan, muutaman latausaseman, jotka ovat tarpeeksi suuria luokan 8 ajoneuvon akulle, ja monta kilometriä päivässä, ansiosta on ensiarvoisen tärkeää tuottaa tehokkain ajoneuvo, jonka toimintasäde maksimoi yhdellä latauksella. Michigan Scientific Corporation valmistaa useita tuotteita testatakseen sähköisiä voimansiirtoja ja akseleita varmistaakseen maksimaalisen tehokkuuden mittaamalla vääntömomenttia ja muita muuttujia luokan 8 sähköajoneuvoissa.
Luokan 8 sähköajoneuvojen tietestaukset
Michigan Scientificin TWHR2000 kuorma-auton pyörän vääntömomentin anturikokoonpano
Michigan Scientific Pyörän momentinmuuntimet (WTT) voidaan käyttää ajo- ja jarrutusmomentin mittaamiseen luokan 8 sähköautoissa. WTT:tä käytettäessä tehokkuutta voidaan mitata vertaamalla akselin vääntömomenttia WTT:n mittaamaan tehoon. Michigan Scientificin TWHR2000 kuorma-autojen pyörien vääntömomenttimuuntimet ovat ihanteellisia pienten vapyörän vääntömomentin vaihtelut maantiekuorma-autoissa.
Useita voimansiirron osia voidaan instrumentoida jännitystä ja puristusta varten laakerin esijännityksen mittaamiseksi. Lisäksi Michigan Scientific Akselin pään liukurengaskokoonpano osaa mitata pyörän nopeuden ja asennon. Michigan Scientific Liukurengaskokoonpanot ja Langattomat telemetriajärjestelmät voidaan käyttää hyödyllisten akselimittojen saamiseksi. Luokan 8 kuorma-autoissa ja muissa ajoneuvoissa, joissa on kiinteät akselit, tilaa liukurenkaan tai telemeen asentamiseenkokeilujärjestelmä on rajoitettu. Tässä tapauksessa, syväreikämittaus voidaan käyttää mittaamaan akselin sisällä. Tuotantoakseli voidaan instrumentoida poraamalla akselin läpi ja käyttämällä venymäantureita porauksen sisällä. Signaalijohdot reititetään sitten liukurenkaaseen tai langattomaan telemetriajärjestelmään, joka on asennettu perämoottoriin ajoneuvon pyörästä. Näissä sovelluksissa signaali voidaan reitittää joko liukurenkaan tai langattoman telemetriajärjestelmän kautta.
Lab-testaus
Syväreikäinen akselin mittaus telemetrialla
Syvän porauksen käyttäminen akselin akseleilla laboratoriotestausympäristössä voi myös olla tehokasta. Dynamometrillä tai dynolla voidaan mitata akselin vääntömomentti ja kierrosluku. Michigan Scientificin langattomat telemetriajärjestelmät sopivat parhaiten tähän sovellukseen. Kosketukseton digitaalinen langaton linkkiä käytetään näissä järjestelmissä tarkoittaa, että telemetriajärjestelmä ei kulu edes pitkän käytön jälkeen dyno-laboratoriotestausympäristössä.
Luokan 8 sähköajoneuvot lyövät teillä, ja Michigan Scientificin tuotteet voivat varmistaa, että ajoneuvot ovat valmiita pysymään muiden luokan 8 ajoneuvojen tahdissa ja kulkemaan niiltä vaaditun matkan päivittäin. Saat lisätietoja siitä, kuinka Michigan Scientific voi auttaa sähköajoneuvojen tai luokan 8 ajoneuvojen kehittämisessä, ota yhteyttä MSC:n edustajaan.