Tehokkuuden mittaaminen on tärkeää minkä tahansa ajoneuvon kehityksessä, mutta luokan 8 sähköajoneuvojen kohdalla tehokkuus voi nopeasti määrittää ajoneuvon soveltuvuuden potentiaalisille ostajille. Pitkän latausajan, luokan 8 ajoneuvon akun kokoisten latausasemien vähäisyyden ja päivittäisten ajokilometrien määrän vuoksi on ensiarvoisen tärkeää tuottaa mahdollisimman tehokas ajoneuvo, jotta sen toimintamatka yhdellä latauksella maksimoidaan. Michigan Scientific tarjoaa useita tuotteita sähköisten voimansiirtojen ja akseleiden testaamiseen varmistaakseen maksimaalisen tehokkuuden vääntömomenttia ja muita muuttujia mitattaessa luokan 8 sähköajoneuvoissa.
Luokan 8 sähköajoneuvojen tietestaukset
Michigan Scientificin TWHR2000 kuorma-auton pyörän vääntömomentin anturikokoonpano
Michigan Scientificin pyörän vääntömomenttiantureita (WTT) voidaan käyttää luokan 8 sähköajoneuvojen veto- ja jarrutusmomentin mittaamiseen. WTT:n avulla hyötysuhde voidaan mitata vertaamalla akseliin tulevaa vääntömomenttia WTT:n mittaamaan lähtöön. Michigan Scientificin TWHR2000-kuorma-auton pyörän vääntömomenttianturit sopivat ihanteellisesti pienten vaihteluiden mittaamiseen pyörien vääntömomentissa maantieajoneuvoissa.
Voimansiirron eri osia voidaan instrumentoida jännityksen ja puristuksen mittaamiseksi laakerin esikuormituksen mittaamiseksi. Lisäksi Michigan Scientificin akselinpään liukurengas voi mitata pyörän nopeuden ja asennon. Michigan Scientificin liukurenkaita ja langattomia telemetriajärjestelmiä voidaan käyttää hyödyllisten akselimittausten saamiseksi. Luokan 8 kuorma-autoissa ja muissa kiinteillä akseleilla varustetuissa ajoneuvoissa liukurenkaan tai telemetriajärjestelmän asennustila on rajallinen. Tässä tapauksessa syväreikämittausta voidaan käyttää akselin sisäpuolen mittaamiseen. Tuotantoakseli voidaan instrumentoida poraamalla akselin läpi ja asettamalla venymäanturit reikään. Signaalijohtimet reititetään sitten liukurenkaaseen tai langattomaan telemetriajärjestelmään, joka on asennettu ajoneuvon pyörän ulkopuolelle. Näissä sovelluksissa signaali voidaan reitittää joko liukurenkaan tai langattoman telemetriajärjestelmän kautta.
Lab-testaus
Syväreikäinen akselin mittaus telemetrialla
Myös syväreikämittaus vetävien akselien mitoituksessa laboratoriotestausympäristössä voi olla tehokasta. Dynamometriä eli dynoa voidaan käyttää akselin vääntömomentin ja kierrosluvun mittaamiseen. Michigan Scientificin langattomat telemetriajärjestelmät sopivat parhaiten tähän tarkoitukseen. Näissä järjestelmissä käytetty kosketukseton digitaalinen langaton yhteys tarkoittaa, että telemetriajärjestelmä ei kulu edes pitkäaikaisen käytön jälkeen dynolaboratoriotestausympäristössä.
Luokan 8 sähköajoneuvot valtaavat teidät, ja Michigan Scientificin tuotteet voivat varmistaa, että nämä ajoneuvot pysyvät vauhdissa muiden luokan 8 ajoneuvojen kanssa ja kulkevat niiltä vaadittavan matkan joka päivä. Ota yhteyttä jo tänään saadaksesi lisätietoja siitä, miten Michigan Scientific voi auttaa sähköajoneuvojen tai luokan 8 ajoneuvojen kehittämisessä.