Michigan Scientific suunnittelus ja valmistuses vakio ja mukautettu force- ja vääntömomenttianturit todellisten kuormien mittaamiseen, benchmarking-suunnitelmia, validointi uusia konsepteja ja FEA/CAE-mallien todentamista moottoripyörissä. Michigan Scientific tarjoaa myös täydellisiä instrumentointipaketteja, venymämittaripalveluita, järjestelmän kalibrointia sekä liukurengas- ja telemetriaratkaisuja tiedonsiirto pyörivistä komponenteista.
Pyörän voiman muuntimet
Michigan Scientific Pyörän voiman muuntimet (WFT) mittaa pyörän tielle kohdistamat todelliset voimat ja mittaa kuinka tehokkaasti tämä vääntömomentti muuttuu eteenpäinliikkeeksi. WFT:t tarjoavat riippumattomia lähtösignaaleja pysty-, sivuttais- ja pituussuuntaisille voimille sekä kallistus-, ohjaus- ja vääntömomenteille. Vankka IP67-rakenne on ihanteellinen kovimpiin radan- ja maastomittauksiin sekä pyörimättömiin sovelluksiin laboratoriotestien valvontaan ja ohjaukseen.
Ohjaustangon vääntömomentin mittausjärjestelmä
HBT ohjaustangon vääntömomentin mittausjärjestelmä mittaa ohjausvoiman vääntömomenttia ja ohjauskulmaa moottoripyörissä ja mönkijöissä pitäen samalla ohjaustangon oikean toiminnan
HBT voidaan asentaa ohjaustankoon tai ATV-akseliin vaihtamalla tai asentamalla olemassa oleviin ohjaustangon kiinnikkeisiin. Michigan Scientific voi suunnitella ja valmistaa kiinnitysjärjestelmän asiakkaan tarpeiden mukaan. Ohjauskulma-anturin pyörimisen estävä tuki on kiinnitetty moottoripyörän kiinteään referenssiin.
Mukautetut muuntimet
Moottorin vääntömomentti
Yksi moottoripyörän voimansiirron tärkeimmistä mittauksista, moottorin vääntömomentti voidaan mitata ennen kuin se välitetään vaihteiston läpi. Michigan Scientific voi käyttää venymäantureita päävaihteisiin, jotta insinöörit voivat mitata moottorin tehon ja ymmärtää, kuinka tehokkaasti se muuttuu käyttövoimaksi.
Lähtö hammaspyörän vääntömomentti
Vaihteiston vääntömomenttimittausten saaminen antaa käsityksen voimansiirrosta vaihteistosta lopulliseen käyttöjärjestelmään ja heijastaa, kuinka paljon vaihteisto tuottaa käyttövoimaa. Kampiakselin ensiövaihteesta mitattua vääntömomenttia voidaan verrata instrumentoidun ulostulorattaan vääntömomenttiin voimansiirtojärjestelmän tehokkuuden laskemiseksi.
Takarattaan vääntömomentti
Takaratas on viimeisen voimansiirron viimeinen vaihe ennen kuin rengas koskettaa päällystettä. Michigan Scientific voi mitata takarattaan jännitysmittarin mitatakseen vääntömomentin, kun se siirtyy ketjusta tai hihnasta takarattaalle, ja antaa näin käsityksen voimansiirron viimeisistä vaiheista voimansiirrossa. Vertaamalla tehoa ja takarattaan vääntömomenttia voidaan tunnistaa ketjun jännityksestä, kohdistuksesta tai kitkasta johtuvat tehohäviöt.
Muita moottoripyörien testausratkaisuja
Michigan Scientific kehittää räätälöityjä muuntimia erikoissovelluksiin ja on instrumentoinut monimutkaisia moottoripyöräjärjestelmiä, mukaan lukien kytkimen vääntömomentti, vaihdehaarukka ja ohjaustankoanturit. Tiimimme suunnittelee nämä ratkaisut integroitaviksi olemassa oleviin kokoonpanoihin varmistaen tarkan tiedonkeruun toimivuudesta tinkimättä.
Lisätietoja Tietoja Michigan Scientific TR1D-SL1 Shift Lever Peg Transducerista kaksisuuntaisen kuormituksen mittaamiseen.
Michigan Scientific Kolmiakseliset TR3D-kuormituskennot voidaan käyttää rungon ja moottorin voimamittauksiin.
Ota yhteyttä Michigan Scientificiin tänään saadaksesi lisätietoja siitä, kuinka mittausratkaisumme voivat edistää moottoripyörän testausta.