Michigan Scientific (MSC) tarjoaa innovatiivisia, tarkkoja ja monipuolisia testausratkaisuja, mikä tarkoittaa, että jokaiselle löytyy sopivat MSC-testaustuotteet. hakemus. Punnituskenno on yksi tuote, jota käytetään usein teollisissa sovelluksissa, jotka vaativat voimien ja momenttien mittaamista. Michigan Scientific tarjoaa yksi, kolmella, viisija kuusi akseli muuntimet. Monisuuntaiset punnituskennot tuottavat optimaaliset tulokset mitattaessa dynaamisia voimia moottorin kiinnikkeessä kriittisten liikkeiden aikana.
Miksi testata moottoritelineessä olevia voimia TR3D:llä?
Punnituskennoissa on vankka, kompakti rakenne, mikä tekee niistä sopivia monenlaisiin testaussovelluksiin.
Michigan Scientificin TR3D-kuormituskennot ovat kompakteja, kolme suunnattua punnituskennoa, jotka mittaavat voimia pituussuunnassa (Fx), pystysuunnassa (Fz) ja sivusuunnassa (Fy), joten ne sopivat täydellisesti asennettaviksi ajoneuvon moottoritelineeseen. Moottoritelineessä olevien voimien testaus TR3D:llä paljastaa kuormitukset, jotka kohdistuvat ajoneuvon runkoon kovien liikkeiden aikana. Näiden tosielämän tietojen vertaaminen odotettuihin tuloksiin on tärkeä askel järkevässä ajoneuvokehityksessä. Moottoritelineen alueita, joihin kohdistuu toistuvasti suuria voimia, on ehkä vahvistettava tai suunniteltava uudelleen.
Engine Mount Forces -tapaustutkimus
Alla on todellisia tietoja testistä, jossa a TR3D-B-4K kuormituskenno asennettiin pakettiauton moottorin kiinnitykseen.
perustettu
Sovitin suunniteltiin korvaamaan moottorin kiinnitys ja ohjaamaan reaktiovoimat TR3D-kuormituskennon läpi. Malli TR3D-B-4K, 4,000 XNUMX lb:n kuormituskenno asennettiin moottorin kiinnityssovittimeen. Adapteri asennettiin sitten moottoriin alkuperäisen tuotantomoottorin kiinnikkeen tilalle.
Tässä testissä TR3D-kuormitusanturi asennettiin sovittimeen (oikealla alhaalla), joka sitten korvasi moottorin kiinnikkeen ajoneuvon sisällä (vasemmalla yläkulmalla).
Data Analysis
Testissä pakettiauto lähti liikkeelle ennen kuin kiihtyi äkillisesti ja täysin. Jyrkät muutokset graafisissa pysty- ja sivuttaisvoimatiedoissa johtuivat moottorin vääntömomentista pakettiauton kiihtyessä. Kiihdytysvoiman laskut ovat siellä, missä vaihteisto vaihtaa vaihteita. Tässä testissä moottorin kiinnitykseen kohdistui yli 200 kg pystysuuntaista voimaa moottorin staattisen painon lisäksi. Huomaa, että staattiset kuormat "nollattiin" ennen testin aloittamista, joten teho vastasi vain testin aikana tapahtunutta voiman muutosta, ei moottorin painoa.
Pakota ulostulo TR3D-B-4K -kuormituskennosta moottorin kiinnitystestin aikana
Tämä TR3D:n tietojen kaavio näyttää voimareaktion pakettiauton kiihtyvyydestä täydellisestä pysähtymisestä, lbf.
Moottorin kiinnitysmittaukset ovat vain yksi käyttötarkoitus monisuuntaisille punnituskennoille. Kestävä ja tarkka mittausjärjestelmä on ratkaisevan tärkeä, kun tutkitaan, kuinka kone reagoi erilaisiin olosuhteisiin. Jos haluat keskustella toimialan testaussovelluksestasi, ota yhteyttä Michigan Scientificin edustajaan tänään.