Yleiset mukautetut voima- ja vääntömomenttianturit

 

 

 

 

 

Toinen tapa on mitata puoleisen akselin keskikohta ja reitittää sitten johdot CV-liitoksen läpi puoliakselin päähän liitettäväksi ulompaan liukurenkaaseen tai telemetriapakettiin. MSC voi upottaa pienen liittimen akselin päähän kätevää liittämistä varten venymämittarin siltaan. Kestävä vahvistettu perämoottorin liukurengas ja enkooderipakettimme koostuu meidän Wheel Instrument Package (WIP), ERT liukurengaskokoonpanoja  PS-DC virtalähde. Tämä paketti tarjoaa korkearesoluutioisen pyörän nopeuden ja kulma-asennon puoliakselin vääntömomentin lisäksi.

Matalaprofiilinen perämoottorin telemetriapaketti on meidän Telemetriapyöräpaketti joka saa virtansa vaihdettavasta 9 Vdc akusta.

Vetoakseli: Vääntö ja työntövoima

Michigan Scientific käyttää usein käyttöakseleita vääntömomentin ja työntövoiman saamiseksi. Voimme venymämittarin ja kalibroida vetoakselit mittaamaan vääntömomentin ajoneuvon taka-akselille. Vetoakselien työntövoimamittauksia on tunnetusti vaikea tehdä tarkasti venymämittarin alhaisen tehon ja vääntömomentin ylikuulumisen vuoksi. Michigan Scientific on kuitenkin kehittänyt erityisen menetelmän vähentääkseen merkittävästi ylikuulumista työntövoimakanavaksi tarkan mittauksen saamiseksi.

Vetoakselin venymämittarit voidaan liittää joko Michigan Scientificiin telemetria (TEL-SC, CBT-mini tai CIT) tai Putkimainen liukurengas (B4-2W (vääntömomentti), B6-2W (vääntömomentti ja työntövoima) tai B6-2W/AMP-SG2 (vääntömomentti ja työntövoima vahvistimilla)). Michigan Scientific tarjoaa täydellisen paketin, joka sisältää venymämittauksen, liukurenkaan tai telemetrian asennuksen ja järjestelmän kalibroinnin.

 

Leikkaustappi pulttiliitoksessa: voimat nivelissä

Michigan Scientificin leikkaustappianturi on suunniteltu ja kalibroitu mittaamaan kohtisuorat voimat pultti- tai tappiliitoksissa. Tämä tuote on venymäanturipohjainen anturi, joka korvaa tuotantopultin tai tapin. Jokainen anturi on räätälöity sovellukseesi sopivaksi. Kaikki anturit on koneistettu anturilaatuisesta ruostumattomasta teräksestä ja niissä on säänkestävä pinnoite. Leikkaustappianturimme soveltuu kenttätietojen keräämiseen laboratoriotestien lisäksi. Leikkaustappianturi on helposti mukautettavissa monenlaisiin sovelluksiin, se on suunniteltu siten, ettei se muuta ajoneuvon muiden osien asentoa, ja se vaatii vain vähän muutoksia muihin osiin. Niitä on käytetty mittaamaan vaimenninvoimia ajoneuvon joustintuen ja alemman ohjausvarren välillä sekä mittaamaan alustaan ​​kohdistuvia jousituskuormia kohdista, joissa ohjausvarret kiinnitetään runkoon. Leikkaustappeja voidaan käyttää myös mittaamaan voimansiirtoon ja moottorin kiinnikkeisiin tai isolaattoriin kohdistuvia voimia. Olemme suunnitelleet muuntimia korvaamaan niinkin pieniä pultteja kuin M12, ja muuntimet, joiden kuormitus on yli 17,000 7,700 kg. Kaikki leikkaustappianturit on suunniteltu minimoimaan kanavien välinen ylikuuluminen ja niillä on korkea jännityslähtö, mikä tarjoaa hyvän signaali-kohinasuhteen.

Raidetangon pää: Aksiaalinen voima

Meidän tapamme raidetangon pään muuntimet osaa mitata raidetankoon ohjauksen aikana vaikuttavia aksiaalivoimia. Raidetangon pään anturit voivat korvata raidetangon sisemmän tai ulomman pään asiakkaan tarpeiden mukaan. Mukautettu raidetangon anturi ei vie ylimääräistä tilaa ajoneuvon alla, eikä ajoneuvoon tarvitse tehdä muutoksia. Lähes kaikista raidetangoista voidaan valmistaa mukautettuja raidetangoantureita. 

Raidetangon pään antureita voidaan käyttää yhdessä muiden muuntimien kanssa tehottomuuden tai odottamattomien voimien havaitsemiseksi ohjausjärjestelmässä. Käyttää Ohjauspyörän anturi ja raidetangon pään anturi, voit löytää tehottomuutta ohjausvaihteistossa. Raidetangon pää ja Pyörän voiman muunnin yhdistelmät voivat paljastaa odottamattomia voimia ja hetkiä, joita raidetangot kokevat. 

Pallonivel: 3-akseliset palloliitokset

Yksi monimutkaisimmista esimerkeistä käytännöstä anturi on a Pallonivel-anturi. Venymäanturit asetetaan ajoneuvon jousitusjärjestelmän vakiopalloniveleen kohtisuorien pallonivelvoimien mittaamiseksi. Tämä anturi mittaa pysty-, sivuttais- ja pitkittäispallonivelvoimia. Anturi on suunniteltu toimimaan luotettavasti ankarissa, todellisissa ympäristöissä, jolloin pallonivelen normaaliin kokoonpanoon ja toimintaan on tehty vain pieniä muutoksia. Tuotantoosan lujuus ei heikkene millään tavalla. Siksi näiden muuntimien kuormituskapasiteetit ovat samat kuin standardiosan.

Michigan Scientific valmistaa näitä muuntimia (sekä ylä- että alapalloniveliä) erilaisiin ajoneuvojen jousitusjärjestelmiin. Kaikki yksiköt ovat täysin säänkestäviä ja lämpötilakompensoituja, mikä takaa vakaan tehon laajalla lämpötila-alueella.

Moottorin kampiakselin mitat

Yleisiä moottorin kampiakselimittauksia ovat mittaukset lähellä päätappilaakeria, taivutusmittaukset tai venymän mittaaminen erittäin rasittuneissa paikoissa, kuten heittojen (tappien) fileissä. Tyypillisesti on toivottavaa mitata ulostulomomentti kampista kampiakselin vauhtipyörän päässä olevan päätappilaakerin läheisyydessä. Tämä on yleensä päämitta, johon kaikki muut mittaukset korreloivat. Tämän vääntömomentin mittauksen tekeminen mahdollistaa myös kokonaisvoimansiirron paremman tutkimuksen, koska se on suora vääntömomentin mittaus vaihteistoon.

Jokainen sovellus on ainutlaatuinen, koska moottorityypit vaihtelevat suuresti. MSC on tarjonnut kampiakselin instrumentointipalvelut sovelluksiin pienistä moottoripyörien moottoreista suuriin 12 litran moottoreihin. Testaus voidaan suorittaa moottorilla ajoneuvossa tai dynolla, mutta instrumenttien kokoonpano vaihtelee käytettävissä olevan tilan mukaan.

Michigan Scientific käyttää mittareita MSC-laitoksen tuotantoakseliin. Mittareiden signaalijohdot on reititetty a liukurengaskokoonpano or langaton telemetriajärjestelmä. Nämä pyörivät signaalinsiirtotuotteet ovat ihanteellisia signaalin välittämiseen venymäantureista tiedonkeruulle. On myös yleistä asentaa liukurengas ja vahvistin paketti moottorin vaimentimeen. Liukurenkaan käyttö signaalin siirtoon mahdollistaa myös kampiakselin pyörimisnopeuden ja kulma-asennon mittaamisen. Kaikki nämä tiedot ovat tärkeitä moottorin ja kampiakselin tutkimuksissa.

 

Michigan Scientificin insinöörit ja teknikot ovat täyttäneet sovelluksia useilla toimialoilla. Olemme erikoistuneet räätälöityihin sovelluksiin. Laaja kokemuksemme mittauksista antaa meille mahdollisuuden suorittaa tarkkoja mittauksia vaikeissa sovelluksissa. Olemme onnistuneet mittaamaan pieniä komponentteja sekä meluisilla alueilla että rajoitetuissa tiloissa. Jos haluat tiedustella mukautettuja muuntimia ja nähdä, kuinka Michigan Scientific Corporation voi auttaa sinua, ota yhteyttä Michiganin tieteelliseen insinööriin.